Меню
Главная
Авторизация/Регистрация
 
Главная arrow БЖД arrow Влияние скорости и направления ветра на развитие пожара на открытой автостоянке

Причины возникновения пожаров в легковых автомобилях

Общие закономерности развития пожаров легковых автомобилей

Возгорания автомобилей по своему количеству занимают второе место после пожаров в жилом секторе. С каждым годом количество возгораний увеличивается. В настоящее время, например, в Австрии ежегодно регистрируется около 14 тыс. таких происшествий, в Германии - 40 тыс., в Англии - 50 тыс. По статистическим данным, темпы роста числа пожаров на автотранспорте опережают темпы роста парка автомобилей примерно в 2 раза .[3]

Россия в этом отношении не исключение. Только в мегаполисе Москва за один год отмечено свыше 1,5 тыс. пожаров легковых автомобилей. Не менее тревожная ситуация отмечается и в других регионах, в частности, в Новосибирске, о чем свидетельствуют данные, предоставленные ФГБУ «Судебно-экспертное учреждение федеральной противопожарной службы «Испытательная пожарная лаборатория» по Новосибирской области», которые приведены на рис. 4

Согласно этим данным, в городе за 2009 год произошло 45 пожаров на автотранспортных средствах. Из них сотрудники ФГБУ СЭУ ФПС ИПЛ по Новосибирской области в 2009 году исследовали 17 (38 %) пожаров автотранспорта, не связанных с поджогами. В том числе:

  • - 6 пожаров произошло по причине аварийного режима работы электрооборудования;
  • - 4 пожара произошли по причине короткого замыкания в стартере;
  • - 4 пожара в результате разгерметизации систем топливной системы автомобиля;
  • - 3 пожара - от разгерметизации систем смазки и охлаждения.
  • 28 пожаров (62 %) автотранспорта по результатам которых, как наиболее вероятная, была установлена причина пожара «искусственное инициирование горения».

Таблица 1

Аварийный режим работы

К.З

Разгерметизация систем смазки и охлаждения

Разгерметизация топливной системы

Искусственное инициирование горения

6

4

3

4

28

Статистические данные за 2009 год

Рис. 1 Статистические данные за 2009 год

За 2010 год произошло более 70 пожаров на автотранспортных средствах (рис 2), из них сотрудники ФГБУ СЭУ ФПС ИПЛ по Новосибирской области в 2010 году исследовали 31 пожаров автотранспорта, не связанных с поджогами. Из них:

  • -13 пожаров произошло по причине аварийного режима работы электрооборудования, причем один из пожаров не исключал версию тлеющего табачного изделия;
  • -6 пожаров произошли по причине короткого замыкания в стартере;
  • -7 пожаров в результате разгерметизации систем топливной системы автомобиля;
  • -2 пожара от воспламенения газо-воздушной смеси;
  • -2 пожара от самовоспламенения текстильного материала от контакта с нагретой поверхностью;
  • -1 воспламенение- от разгерметизации систем смазки.

Также в 2010 году сотрудники ФГБУ СЭУ ФПС ИПЛ по Новосибирской области исследовали 43 пожара автотранспорта, по результатам которых, как наиболее вероятная, была установлена причина пожара «искусственное инициирование горения». В таблице 2 приведены сведения по данным пожарам.

Таблица 2

Аварийный режим работы

К.З.

Разгерметизация систем смазки

Разгерметизация топливной системы автомобиля

Воспламенение газовоздушной смеси

Самовоспламенение текстильного материала

Искусственное инициирование горения

13

6

1

7

2

2

43

Статистические данные за 2010 год

Рис. 2 Статистические данные за 2010 год

За 2011 год произошло более 90 пожаров на автотранспорте (рис 3) из них в 2011 году сотрудники ФГБУ СЭУ ФПС ИПЛ по Новосибирской области исследовали 29 пожаров на автотранспорте, не связанных с поджогами. Из них:

  • -17 пожаров произошло по причине аварийного режима работы электрооборудования;
  • -1 пожар произошел от тлеющего табачного изделия;
  • -3 пожара произошли по причине короткого замыкания;
  • -2 пожара произошли от разгерметизации систем смазки;
  • -5 пожаров в результате разгерметизации систем топливной системы автомобиля;
  • -1 пожар от самовоспламенения текстильного материала от контакта с нагретой поверхностью.

В таблице 3 приведены сведения по данным пожарам за 2011г. Как видно,63% пожара автотранспорта по результатам, которых, как наиболее вероятная, была установлена причина пожара «искусственное инициирование горения». В таблице 3 приведены сведения по данным пожарам.

Таблица 3

Аварийный режим работы

К.З

Тлеющие табачные изделия

Разгерметизация систем смазки

Разгерметизация топливной системы автомобиля

Самовоспламенение текстильного материала

Искусственное инициирование горения

17

3

1

2

5

1

63

Статистические данные за 2011 год

Рис. 3 Статистические данные за 2011 год

Рисунок 4. Причины возгораний автомобильного транспорта за 3года

Анализ этих сведений выявляет:

- увеличение количества пожаров на автотранспорте за 3 года более чем в 1,5 раза.

Соответственно, с увеличением парка автомобилей растет и количество парковочных мест. Повсеместно наблюдается тенденция оставления автомобилей во дворах жилых секторов и увеличение специально оборудованных автостоянок. И не редко именно в этих зонах и возникают пожары, что приводит к массовому горению припаркованных автомобилей. Пожар может возникнуть как вне автомобиля, так и внутри него, и стремительно распространяться при различных факторах.

Все вышеизложенное позволяет считать весьма актуальной как проблему предупреждения пожаров автомобилей, так и экспертного обеспечения их расследования.

Ситуации возникновения и развития пожаров в автомобилях на автостоянках многообразны.

Пожар может возникнуть как вне автомобиля, так и внутри него.

По внешним признакам горения пожары в автомобилях можно условно разделить на наружные и внутренние, открытые и скрытые. К наружным относятся пожары, при которых признаки горения (пламя, дым) видны снаружи, даже с некоторого расстояния от места пожара: это пожары при обливании автомобиля горючей жидкостью, при возгорании грузов и т.п.

Внутренние пожары (внутри моторного или багажного отсеков, в салоне или кузове автомобиля) могут быть открытыми и скрытыми. Скрытые пожары выявляются по их вторичным признакам: выходу дыма, выделению теплоты, повышению температуры, запаху. На определенном этапе развития пожара даже скрытый внутренний пожар может стать наружным[4]. Как показывает практика, в абсолютном большинстве случаев от начала возникновения пламенного горения в любом месте легкового автомобиля до полного охвата его огнем проходит около 20-25 минут.

 
Если Вы заметили ошибку в тексте выделите слово и нажмите Shift + Enter
< Предыдущая   СОДЕРЖАНИЕ   Следующая >
 
Предметы
Агропромышленность
Банковское дело
БЖД
Бухучет и аудит
География
Документоведение
Естествознание
Журналистика
Информатика
История
Культурология
Литература
Логика
Логистика
Маркетинг
Математика, химия, физика
Медицина
Менеджмент
Недвижимость
Педагогика
Политология
Право
Психология
Религиоведение
Социология
Статистика
Страховое дело
Техника
Товароведение
Туризм
Философия
Финансы
Экология
Экономика
Этика и эстетика
Прочее