Выбор смазки для узлов токарно-винторезного станка

Описание работы системы смазки.

Схема расположения точек смазки показа на рис. 8

Схема смазки станка

Рисунок 8 Схема смазки станка

Описание работы. В станке применена автоматическая циркуляционная система смазки шпиндельной бабки и коробки подач.

Эта система включает резервуар 1 (см. рис. 1.12), шестеренчатый насос 2, фильтр 3 на напорной магистрали, сливной фильтр 4 с заливной горловиной и магнитным патроном.

Шестеренчатый насос 2, приводимый от электродвигателя главного привода через ременную передачу, засасывает масло из резервуара 1 и подает его через сетчатый фильтр 3 к подшипникам шпинделя и на маслораспределительные коллекторы.

Контроль за работой системы осуществляется визуально при помощи маслоуказателя 7 (2). Масло сливается из передней бабки и коробки подач через заливной сетчатый фильтр 4 в резервуар.

В циркуляционную проточную систему смазки фартука, направляющих станины, каретки и суппорта входят: резервуар 8, плунжерный насос 9, распределительный коллектор 10, кран 11.

Кроме того, смазка деталей производится разбрызгиванием, что обеспечивается наличием смазки в картере фартука.

Смазка опор ходового винта, ходового вала, вала переключения осуществляется из резервуара 12, заполняемого шприцем.

Смазка направляющих задней бабки осуществляется фитилями из резервуара 13, в который заливается масло через отверстие, закрываемое колпачком. Резервуар задней бабки заполняется до вытекания масла через отверстие на лицевой стороне корпуса.

Смазка механизма включения фрикциона, винтовой пары и направляющих верхнего суппорта, механизма нониуса фартука осуществляется через масленки 31--36 при помощи шприца.

Смазка оси промежуточной сменной шестерни осуществляется периодически с помощью колпачковой масленки 23, сменные шестерни смазывают вручную консистентной смазкой. Смазка ходового винта осуществляется периодически при помощи ручной масленки при включенной гайке ходового винта.

Указания по монтажу и эксплуатации системы смазки. Перед пуском станка:

  • -- заполнить резервуар 1 через фильтр 4 маслом в количестве 17 л. контролировать уровень по маслоуказателю 7 (1).
  • -- заполнить резервуар фартука маслом в количестве 1,5 л. контролировать уровень по маслоуказателю 7 (3);
  • -- заполнить резервуары 12, 13 маслом в количестве 0,2 л и 0,03 л соответственно;
  • -- смазать маслом в точках смазки 28--36; набить консистентную смазку в колпачковую масленку 23 и после заполнения повернуть ее на 1,5-- 2 оборота.

Примерно через 1 мин. после включения электродвигателя должно показаться масло в маслоуказателе 7 (2) на передней бабке. При его отсутствии необходимо тут же выключить станок и очистить сетчатый фильтр. В новом станке целесообразно в течение первых двух недель чистить сетчатый фильтр 3 не реже один раз в месяц.

Работу смазочного насоса фартука проверяют по вытеканию масла из вертикального отверстия на направляющих каретки, которое открывается при установке поперечных салазок суппорта на расстоянии 180--190 мм от переднего торца каретки. При работе станка ежедневно контролировать уровень масла и при необходимости доливать его.

Первую замену масла проводить через месяц после пуска станка в эксплуатацию, вторую -- через 3 месяца, а далее строго руководствуясь указаниями карты смазки.

Внимательное отношение к смазке, нормальная работа системы смазки является гарантией безотказной работы станка и его долговечности.

На станке имеются две изолированные централизованные системы смазки:

  • -зубчатых колес, подшипников, коробки скоростей и элементов коробки переключения скоростей, зубчатых колес и подшипников шпиндельной головки;
  • -зубчатых колес, подшипников коробки подач, консоли, салазок, направляющих консоли, салазок и стола, винтов поперечного и вертикального перемещений.

Перечень точек смазки, периодичности смазки, марка и количество смазочного материала указаны в таблице 3

При работе, станка контролировать:

  • - уровень масла в резервуарах станины (коробки скоростей) и суппорта;
  • - работу масляных насосов станины по наличию масла в соответствующих маслоуказателям.

Таблица Смазочные устройства и материалы

Наименование смазочного устройства или операции смазки

Способ смазки

Периодичность смазки

Смазываемая точка,

Смазочный материал

1

2

3

4

5

1

Указатель уровня масла в резервуаре в коробке подач

2

Пресс-масленка

шприц

1 раз в месяц

Подшипники ходового винта прод. подачи

ЦИАТИМ-201

4

Плунжерный насос суппорта

Зубчатые колеса, подшипники механизма консоли, ходовой винт, направляющие консоли

5

Кнопка для смазки направляющих и механизма узла «стол-салазки»

Ходовой винт поперечной подачи

8

Пресс-масленка

шприц

1 раз в месяц

Механизм перемещения гильзы

ЦИАТИМ-201

9

Прссс-масленка Продолжение таблица 4

шприц (гильзу выдвинуть)

1 раз в месяц

Верхние подшипники шпинделя

Смазка ЦИАТИМ-201

10

Маслоуказатель для контроля работы насосов коробки скоростей

вручную

13

Слив масла из резервуара суппорта

14

Залив масла в резервуар консоли

вручную

Менять: первый раз через 15 дней; второй раз через 30 дней, далее через каждые 3 месяца

Масло

И-30А ГОСТ 20799-75

15

Указатель уровня масла в резервуаре консоли

Зубчатые колеса, подшипники коробки скоростей и шпиндельного узла

Масло И-30А ГОСТ 20799-75

17

Слив масла из резервуара станины

18

Залив масла в резервуар станины

Плунжерный насос коробки скоростей

вручную

Менять: первый раз через 15 дней; второй раз через 30 дней, далее через каждые 3 месяца

 
< Пред   СОДЕРЖАНИЕ   Загрузить   След >